Руководитель АВТОВАЗа прокомментировал уход французских партнеров

Возрождение АВТОВАЗа: как концерн обошел прогнозы о затянувшемся простое По словам Максима Соколова, руководителя АВТОВАЗа, топ-менеджеры концерна Renault не ожидали, что завод сможет возобновить работу менее чем через год после выхода французской компании из его капитала. Они заверили правительство, что АВТОВАЗ будет простоял минимум 12 месяцев, а первой моделью, которую запустит предприятие, станет не Granta, а что-то вроде устаревшей Priora. Однако уже летом 2022 года начался выпуск Granta, за ней последовали Niva и Vesta, что стало неожиданным для многих. Дальнейшее развитие модельного ряда основано на платформе Весты. Текущая линия производства позволяет собирать до 54 автомобилей в час, включая Vesta и удлиненные версии Aura. В 2026 году их дополнит новый кроссовер Azimut, использующий модификации платформы. Также рассматриваются идеи по созданию дополнительных машин на этом шасси. Завод «Лада Ижевск», где производятся Ларгусы, расширил свои возможности, вынеся на свою площадку производство отдельных деталей для актуальных моделей, таких как Веста и Гранта. В настоящее время там делается 300 видов запчастей, которые поступают на рынок. С точки зрения Соколова, АВТОВАЗ готов поставлять автомобили по оптовым контрактам для каршеринга, такси и других нужд. В 2025 году автопроизводитель испытал конкурентное давление со стороны китайских марок, предлагающих скидки до миллиона рублей. По расчетам, полная загрузка мощностей АВТОВАЗа станет возможной после 2030 года, если рынок легковых автомобилей в стране достигнет 2,0-2,2 миллионов единиц. В этом случае ВАЗ сможет продать 600-650 тысяч автомобилей.