Обзор Aion V: что ожидает российских автолюбителей?

В ноябре, во время автосалона в Гуанчжоу, состоялась возможность посетить тестовый полигон GAC, где нашим вниманием стал электрический кроссовер Aion V. Несмотря на новую схему расчетов утилизационного сбора, производитель подтвердил желание вывести модель на российский рынок, хотя и в импортированном варианте. Но реальная возможность появления на нашем рынке вызывает сомнения, учитывая вступление в силу новых правил с 1 декабря 2025 года, по которым утилизационный сбор может достигнуть 2 193 600 рублей, тогда как на внутреннем рынке Китая стоимость автомобиля составляет лишь 1 484 000 рублей, что накладывает значительное финансовое бремя на российских потребителей. Первоначальный успех Aion V сопровождался 10 000 предзаказами, однако на фоне появления новых участников, таких как Geely, интерес начинает спадать. Всего же на момент ноября продажи достигли 37 тысяч, но за последний месяц наблюдается снижение на 15% в отношении к октябрю. На тест-драйве мы рассмотрели внутреннее устроение Aion V. Интерьер подчеркивает основные тенденции китайского автопрома, однако качество использованных материалов, например, искусственной кожи, может стать фактором неудобства для водителей в жару. Пассажиры также смогут воспользоваться откидной панелью для удобства. С технической стороны, электромобиль предлагает мощность в 150 кВт, что положительно сказывается на динамике. Подвеска обеспечивает управляемость вулкана и стабильность даже при резких поворотах, что создает доверие на дороге. Ясно, что Aion V обладает дорожным просветом в 17 см и запасом хода в 450 км, что делает его подходящим для городских условий. Ожидаем будущие известия от GAC касательно выхода Aion V на российский рынок и его дальнейшей судьбы.